汽车省油的关键到底是什么 减重还是革新发动机技术？（汽车省油技术有哪些）

很多人在打车的时候都会发现这样一个现象，无论是出租车还是网约车，基本看不到SUV的身影，这是为什么？其实最根本的原因在于运营成本正常而言，SUV相对于轿车体积较大，虽有更宽敞的驾乘空间，出行体验会有很大提高，但面对动辄百公里10个油以上的高油耗，日常开支上却显得“奢华”，对于运营车辆来说自然“不划算”。

但是SUV在节省油耗方面就真的无解了吗？毕竟对于大多数普通的汽车消费者来说，SUV所具备的大空间、通过性等优点是大多数轿车都不可企及的！而如果要从技术层面来说，SUV如果想要达到媲美轿车的油耗水平，在一定程度上还是有条件解决的，主要的途径有两个：减轻自重、发动机技术革新。

如果在两方面都做足了功夫，SUV的油耗天花板是多少？以20万区间的紧凑型SUV为例，上月上市的北京现代第五代途胜L(配置|询价)采用15.T发动机，在保证147kW的动力输出下，百公里油耗可降到6L，与相同价位区间的

雅阁(配置|询价)汽油版百公里6L油耗持平，即使与价格相差5万的销冠王轩逸相比，轩逸手动挡车型的百公里油耗为6.1L，第五代途胜L还要稍胜一筹，可见通过一定的技术手段，SUV的油耗还是可以与轿车相比较一番的。

车重更轻油耗更低 i-GMP平台帮助车辆减重减轻自重是减少SUV油耗最直接的方式，该做法在保留SUV大空间以及车身强度的前提下，通过运用轻量化的材料与技术实现降低车重，进而在节油性上有更好的表现，这也是消费者在判断车辆节油与否最直观的依据。

韩系、日系等车型当年能够迅速打开在华市场，很大一部分原因就是因为其轻盈的车身表现出的卓越节油性；相反美系车的车身厚重，加之粗暴的发动机调校，“油老虎”的名号不胫而走，造成了在中国市场一直卖的不温不火

而实现汽车的轻量化，对车企的技术整合能力要求较高，在现在“平台造车”的风潮下，轻量化其实也是对于造车平台模块化生产能力的考验就比如第五代途胜L，其诞生于现代汽车i-GMP平台，该平台通过车体骨架材料与结构的全面优化与升级，能够让出自这一平台的车辆相较于同级车型实现55公斤以上的减重，相当于在出行过程少了一个成年人的重量，从根本上降低了恒定马力数据所需推动的车身重量，降低了车重带来的燃油消耗。

高低负载从容应对 CVVD技术全面提升发动机效能通过发动机的技术革新，目前也是大多数车企改良车辆油耗的一个途径不过，经过百年时间的发展，如今的汽车内燃机动力技术已经接近完全成熟，可优化提升的空间越来越小。

若想在这样的情况下实现动力性与燃油经济性的进一步突破，则需要跳出传统内燃机机械原理的束缚，通过改变传统配气结构，才能在性能上实现突破

众所周知，发动机工作循环由吸（吸入燃油混合气）、压（将空气与燃油雾化气压缩至高效空燃比）、做（点火燃烧混合气做攻）、排（排放燃烧废气）四冲程构成，气门开闭的时机，在吸气冲程和排气冲程，按照标定设计来燃烧燃油混合气以推动车辆前进，无论是高速运转还是停车怠速，发动机所消耗的燃油与空气、以及发动机做工所产生的动力都是恒定的数值，不会因工况的不同而有所改变，若想在性能与油耗上有所突破，则需要在低负载条件下提升空气含量、高负载条件下提升燃油含量，才能够对应输出低油耗、高动力。

而由于汽缸容积是恒定不变、燃油含量可通过电控信号操控解决，因此若改变空燃比就需要提升或减少空气含量，而这一点则需要改变气门的开启时机和持续时间类比来看，汽缸与气门之间的关系，就如同一个封闭房间和房门的关系。

在发动机低负载工况下，延长气门的开启持续时间并减少喷油量，即可获得更好的燃油经济性，就如同春秋季节的封闭房间，室外空气温度适中，若想在房间里获得清洁且新鲜的空气，就需要延长开门通风换气的时间而在发动机高负载工况下，则需要降低气门的开启持续时间并增加喷油量，以获得更强的动力输出，就如同夏冬季节的封闭房间，室外空气温度恶劣，若想房间里的温度适宜，就需要减少开门通风换气的时间。

而改变气门开启时机及持续时间的技术，则正是现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，通过这一技术的应用，改变了发动机不同工况下汽缸内的空燃比，能够实现性能提升4%、燃油率提升5%、污染排放减少12%。

其中4%的性能提升相当于为车辆换装向上越级的动力总成；5%燃油率提升，则使油耗水平下探一个级别；12%的污染物排放，则更加贴近于新能源产品的排放标准

作为一款紧凑级城市SUV车型，第五代途胜L能够拥有一个良好的节油性能，在一定程度上就是得益于CVVD连续可变气门持续期技术，与时同时它还做到了在动力表现上远超同级1.5T发动机，实现了性能和油耗的同步提升。

整体来看，通过i-GMP平台技术和CVVD连续可变气门持续期技术的应用，第五代途胜L从车身重量、发动机效能两方面扭转了消费者对SUV高油耗的传统认知，以媲美经济性轿车的油耗水平，为消费者带来了“小胃口”的“大块头”，在满足人们对SUV产品功能性需求的同时，减轻了他们日常的用车成本焦虑，无疑是在高油价时代对消费者最好的回馈。

当然，除了技术上的优化外，还需要人的驾驶技巧辅佐，要知道，即便是最省油的车交给赛车手开上赛道，那油耗也会高的惊人！