真正懂车的人2023款雪佛兰科尔维特在售（雪佛兰 科尔维特 1953款 c1）

科尔维特C8 23款 6.2 2LT　　美版现车|火炬红/红|手续齐全　　配置：2LT，Z51性能包，前记忆举升，Z51性能悬架，GT2筒式座椅，黑轮毂，红色卡钳，边缘红色发动机盖，红色安全带　　Z51包配置：Z51性能Brembo刹车 Z51性能悬挂 性能后桥比 电子限滑差速器ELSD Z51专用的前分离器和后扰流板 Z51高性能运动轮胎前245/35ZR19/后305/30ZR20 Z51引擎强化冷却系统 Z51性能排气

23款科尔维特C8这款具备670马力624牛米的中置超跑将于2022年夏季开始正式生产，并通过八速双离合自动变速器传输执行总工程师Tadge Juechter坦率地解释了一贯以前置后驱示人的美国超跑采用中置发动机布局的真正原因：“当我们在决定采用中置发动机布局开发C8时，并不只考虑了入门款式。

”

23款科尔维特C8尽管搭载6.2升LT2 OHV发动机的C8 Stingray表现已经非常出色，但事实上最终让通用决定开启中置布局的是Z06车型和更加强大的ZR1——直接瞄准发烧友心脏的大尾翼，宽体超级跑车。

23款科尔维特C8事实上，在当今的涡轮增压和电气化世界中推出一台自然吸气发动机听起来像是 Recaro赛车椅突然推出了马鞍，但这并不能阻碍克尔维特的老对手911 GT3车型上那台转速高达9000转的自然吸气引擎拥有摄人心魄的感染力。

在上一代C7 Z06上，通用通过安装增压器提高了动力，但也听到了很多意见相左的反馈，许多车主和车迷都表示Z06应该坚持传统

23款科尔维特C8直喷的供油装置也进行了调整，喷油嘴不

23款科尔维特C8虽然很多人喜欢科尔维特C8这款车，但这个价格还是可以成功劝退很多受众用户的，毕竟对于大部分跑车玩家来说品牌是非常重要的，在同价位下已经可以买到不少大品牌的超跑了，所以科尔维特C8在国内的保有量非常少，买这款车的人通常都是比较追求个性，且相对低调的一类人。

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