大幅降价！超30个汽车品牌（降价车能买吗）

原标题：大幅降价！超30个汽车品牌近期由“东风系”引发的“车价补贴大战”愈演愈烈更多的车企也加入了进来多个相关话题冲上热搜

“没有卖不动的车，只有卖不动的价格”这句话，应该是对“湖北史上最强购车优惠季”的最好总结这一波由地方与车企一起策划的降价，犹如一条“鲶鱼”般，迅速撬动其他地区和企业跟进， “大降价”呈现蔓延趋势 一场从新能源汽车开启，

席卷燃油车的“降价潮”正在迅速袭来 超30个汽车品牌打价格战 最高优惠超10万元随着东风系“出圈”，其他车企也试图借一波“东风”，车市价格战一触即发据南方日报报道，中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元， 。

单车补贴金额最高可达37000元 各地经销商也在不断跟进， 济宁东风标致车型可享政府补贴30000元，企业补贴高达75000元， 上汽通用别克宣布截至3月31日，旗下多种车型均享有补贴资格， 湖北消费者可享政企补贴最高7万。

广州不少品牌经销店同样也在“抢”消费者 广汽本田皓影、雅阁优惠2万~3万元， 一汽-大众推出任意品牌置换揽巡、揽境， 可享受16000元置换支持，广汽丰田汉兰达落地30.88万元，预售期间再享5000元购车礼。

上汽奥迪A7L最高优惠有3.8万元，奔驰部分车型降价高达12万元，一汽奥迪A6L降价9万元据澎湃新闻报道，3月8日，福特旗下纯电品牌Mustang Mach-E福特电马宣布全系在售车型清库存，降价4万元，该优惠活动将持续至4月30日， 。

特惠后车辆售价为20.99万~32.99万元不等 据红星资本局不完全统计， 截至目前已有至少30个汽车品牌参与到这场价格战，最高优惠超过10万元 有的是品牌官方的活动，有的是地区经销商促销；有的是直接降价，有的是抵现、保险补贴、金融贴息、赠送选装包等 。

间接形式。 上汽奥迪的优惠活动虽然只面向内部员工，但 二手平台上已有员工购车名额转让。 车企优惠汇总（据公开信息制图）上下滑动查看↓

丰田被曝推出“购买一台丰田bz4x车型，赠送一台丰田威驰轿车”活动，3月10日，4S店回应：送出2台威驰，活动已结束此外，河南将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，天津发放汽车消费补贴6000万元， 。

山东发放2亿元汽车消费券等 “国六B”新标实施在即 车企库存大，不得不降价据北京商报报道，中国流通协会专家委员会成员颜景辉认为，无论是政府补贴还是车企、经销商加大优惠力度， 最终目的都是促进汽车消费 “给出高优惠，在短期能够起到刺激市场的作用。

”他表示 值得注意的是， 今年7月1日起，被称为最严苛排放标准的“国六B”也将正式实施 这意味着，此前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存清理力度，而 放价优惠是最有效的手段之一。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，本轮促销也是企业在为 国六排放标准车型换代清理库存 据南方日报，乘联会数据显示，2023年2月乘用车市场零售达到139.0万辆 ， 同比增长10.4%，环比增长7.5%。

1月~2月累计零售267.9万辆， 同比下降19.8% 汽车作为国民支柱产业之一， 对提振内需消费、稳定工业和经济发展的重要性愈加凸显 汽车全面降价的背后，正是急需提振的汽车市场压力过大， 库存指数不断攀升。

，车企不得不以低价争抢客户，刺激汽车消费欲望 中国汽车流通协会数据显示，2月中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2%，调查显示，80.2%经销商认为2月销量未达预期，库存压力较大，资金流转情况较差， 。

由于市场竞争激烈，多家车企降价销售亡之战，要么迅速转产新能源汽车，要么大幅降价应战，除此之外别无选择。

政府层面也在促汽车消费据中国青年报，在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来， 稳定大宗消费关键就是要稳定汽车消费 “未来需要从汽车全生命周期着眼，将扩大汽车消费和促进产业长远发展相结合，不断完善汽车消费政策。

” 有统计数据显示，近5年来，汽车消费平均占国内市场消费总额的10%左右， 是国内消费市场名副其实的支柱 其中，新能源汽车扮演了越来越重要的角色2022年，我国新能源汽车产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆， 。

新能源汽车渗透率已达到25.6% 这意味着， 我国提前3年实现了此前设定的新能源汽车“2025年市占率达到20%”的目标 乘联会秘书长崔东树表示，湖北这轮政府和企业联合进行的 大额补贴是扭转汽车销量低迷的强力举措。

，对市场造成极大的消费选择变化“各地出台的购车补贴政策，将对一季度车市构成稳定有力的支撑，能够更好地释放消费者的消费潜力，短期内有助于销量的提升” 全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚表示，在补贴及减税政策大面积退坡、消费者对大宗商品消费欲望尚未恢复的背景下，建议国补政策向需求侧战略转型， 。

对新能源汽车消费实施持续补贴， 直接将优惠补贴给消费者，并延续汽车购置税减免政策 全国人大代表、58同城CEO姚劲波则建议称，一方面， 应长期确定二手车增值税减按0.5%征收政策；另一方面，为推动二手车在全国范围内的大流通、大流转， 。