如何评价福州机场，国航飞机起火，机场消防把福州航空飞机喷了………？下面的对话真实性如何？

5年12月10日08：03分，福州

动应急预案于08:04分，下达紧急出动指令，各单位接到通知后立即出动赶赴现场展开。

应急救援处置08：07，机场消防分部8部消防车赶到现场时发现03号跑道端头附近有两架同为B737-800机型的飞机，其中国航飞机已处于关车状态，无异常情况，而就在旁边的同型号福航飞机，其发动机尾喷口有尾气冒出。

事发紧急，在当时应急救援的情况下，为确保万无一失，现场消防指挥官即决定对停在A1上的福航FU6577航班（福州-济南）飞机进行降温处置08:09运行指挥中心发现此情况后，当即通知更正，消防队伍接到指令后，转向国航CA1822航班进行施救，08:15，现场得到控制。

看着就是沟通的问题，我们看看时间线首先是塔台和福州机场运行指挥中心的通报（8：03） 通报的是在03号跑道头的CA1822航班（福州-北京/机型B737-800/机号B5507）右发动机冒火准确无误随后是福州机场运行指挥中心和机场机场消防分部通报（8：04）

通报内容未披露再随后机场消防分部到现场（8：07）机场消防分部8部消防车赶到现场时发现03号跑道端头附近有两架同为B737-800机型的飞机我的逻辑告诉我，现场指挥可能只知道飞机型号为B737-800，。

位置处于03号跑道端头然后到现场后发现有两架同一个型号的，然后现场指挥失误了其实现场分不清是哪架的飞机，用对讲机问下指挥处就好了，不知道没有询问不知道原因会不是是现场太乱，对讲机无法通讯反正现场指挥最后是当机立断对有尾气冒出的航空器进行了降温处理。

2分钟后指挥处发现处置错误，更正信息（8：09）6分钟后现场处置完毕（8：15）机场消防的反应不可谓不快，8：04接到通知，8：07已经有8部消防车到达现场了，可以说是福州机场消防力量迅速集结而且是倾囊而出，只是可惜。

想想中间有很多环节都可能导致最后的错误比如 ：为什么会喷错飞机，机场消防获得的信息是不是不全？再比如：为什么面对2架一个型号的飞机，不现场确认下？现场没有看到冒烟，从专业的角度是不是应该有所判断，需不需要喷。

又比如：指挥处为什么会在2分钟后才发现喷错飞机了，是一开始不知道接到塔台询问，还是一开始发现问题，沟通的晚了

http://ww2.sinaimg.cn/bmiddle/64896ca2jw1eyug8exmruj20cf0khq6f.jpg福州航空：1、今早福州机场国航一飞机发动机起火，我司FU6577(福州—济南)机组及时发现火情并第一时间通知塔台，使火情及时得到控制，无人员伤亡。

受此影响，福州机场今日进出港航班大面积延误，其中我司福州出港往返济南、海口、天津、太原、贵阳等地的航班均有不同程度延误2、针对我司B1906飞机发动机喷有泡沫，处理方案如下：1、飞机拖回或单发滑回；2、下客，3、检查发动机情况；4、水洗发动机；5、试车。

上述工作目前正在进行中3、B1906飞机（执行FU6577航班）清洗后正在检查，等待厂方确认受影响情况，后将进行试车检查。