川航成功备降背后，惊心动魄的真相在这里！

近日，川航航班紧急迫降的新闻刷遍了网络，该航班本来计划从重庆飞往拉萨！

但是飞行途中，飞机副驾驶一侧的挡风玻璃突然爆碎，满载乘客的客机突然失控，飞机开始剧烈颠簸，氧气面罩开始掉落，甚至有杂物开始掉落。

当时机舱内的乘客已经感觉到危险的接近，“觉得自己这次玩完了”一个乘客在安全落地后说，机舱内交错着乘客的哭泣声，甚至有人开始眩晕呕吐。

乘务员们在安抚在尽量维持秩序，“我们有信心也有能力处理好”，机组广播一遍遍重复着。

而此时，驾驶舱内的正副机长在想什么呢？大概是，挽救所有人吧，机舱内乘客的慌乱是因为，悲剧似乎在接近但他们无能为力，驾驶舱内的人，他们甚至没有恐惧慌乱哭泣的资格，他们眼看着飞机的挡风玻璃破碎，他们是专业的飞行员啊！没有人比他们更知道他们即将经历什么，没有人比他们更知道小小的行差踏错，搭上的，会是整机人的生命。

那时，他们正面临怎样的极限？挡风玻璃爆碎，而他们，正在9000米的高空飞行，此时他们面临的是，驾驶舱压力突然释放，人耳的鼓膜几乎不可能承受，大风，每秒250米的直面风，足以刮翻控制台的风力，就这样直接作用在两个凡胎肉体身上，痛苦可想而知，这是副机长的制服，我们不能想象他到底经历了什么。

不仅如此,驾驶舱内当时的温度,是零下40℃,专业人员说，这样的温度,别说执行高难度的操作，集中注意力,普通人根本撑不住而本次航班的正副机长穿着单衣,在驾驶舱玻璃爆碎、仪表盘开裂、无线电中断、,高空失压和零下五十度的恶劣情况下，靠目视成功备降。

驾驶舱内的情况也十分危险，刘机长说：副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂还好他系了安全带被大风吹得七零八落的控制台，帮不上他们甚至阳光都给他们找麻烦，网友相生栗子说到：这趟航班原本是早上6点自东向西飞，背对阳光，视野很好。

而迫降时是自西向东飞，也就是说，机长不仅要忍受寒冷失压的折磨，全程还要直面刺眼的阳光，戴墨镜？不存在的！

降落，也并不容易，由于飞机燃料是到目的地，基本用完正好具备降落的条件，如果半途降落则会因为燃料太重，而增加降落的风险而他们就凭借着自己的经验与勇气，技术与胆识，在自动仪器几乎全部失灵的情况下，靠目视完成了一次无人员伤亡的迫降。

媒体纷纷称，这是“一次史诗级的降落”

然而创造这一次史诗级降落的不是奇迹，是专业，刘传健答：这条航线我飞了100次，应该说各方面都比较熟悉我只是飞了几十年，无数次飞过这条航线，提前做了最坏的准备，和训练就是这无数次的准备与训练，让关键时刻的机长刘传健可以沉着应对，最终化解险情，成功备降成都机场。

他们从不空谈什么口号他们只是把每一天的工作，做到极致，认真且注重细节他们不混日子，时刻有着危机感，并提前应对他们不乱于心不困于势，永远对得起自己的报酬他们是专业的，所以他们才会创造奇迹这才是川航机长刘传健和整个机组，高空突围的终极原因。

这个世界，不是那么需要奇迹般的降落，更需要的是团队里的每一个成员都是专业的，你只有足够专业，才能避免许多噩运，才能度过平凡却平安的一生，才能握紧人生的驾驶器让专业的人去做专业的事，这句话说的一点也不俗套。

如果能够具备某项专业技能，并在这个领域不断深耕，才能将自身价值最大化的提升

M9esRAMA