民无处申冤

以前曾经听说过货车司机在发生车祸或者车祸无法避免时，宁愿撞死人也不避让或停下，因为撞死人比撞残人花的钱少很多很多，因为撞死人赔的钱比损坏车修车花的钱少很多很多以前曾听说小地方小县城关系错综复杂，一只只无形的手足以把小老百姓掐死五百次。

我一直相信善良和公正，但是现在在肇事司机恶意杀死我父亲却得不到公正审判的情况下，我不得不相信这不是一个传说2017年7月29日上午10点20分左右我父亲欧阳继良在江永县道079线松柏瑶族乡黄甲岭村村口路段被李相林驾驶的湘L7F257号重型自卸货车在逆行超车过程中追尾我父亲驾驶的摩托车，随后摩托车倒地被肇事司机恶意S形拖行62.7米（交警道路交通事故现场图数据）后被我村村民拦停，在40多分钟后从车轮下救出时已经承受不住伤痛悲惨离世，前面几十分钟还两手撑地想爬起来。

（货车和摩托车行驶方向是同向，路面只有2车道，一条正常行驶，另外一条为逆向行驶方向，中间用黄虚线隔开）在追尾撞击点前35米货车无制动痕迹，撞击点到拖曳点24米无明显制动痕迹，之后从拖曳点开始有14.3米刹车痕迹（交警道路交通事故现场图数据），然后直到被拦停下来24.2米，整个路面没有刹车痕迹。

行车轨迹是S形，正是没刹车痕迹的这最后24米摩托车在货车底下多角度挤压旋转我父亲，导致我父亲胸腔内脏受伤当场死亡拖行当时整个路面都没有人和车，而且车速已经降下来很慢了（在马路边的稻田里做事的许多人亲眼所见）。

肇事司机故意不停车不刹车，故意S形行驶，目的只有一个，那就是拖死或者碾压死我父亲，这样赔钱会比残疾少几十倍，世间竟然有如此冷血无比，丧尽天良，随意草菅人命的畜生湘L7F257号重型自卸货车当时所载石料严重超载（超182%），超速，逆行超车，穿拖鞋驾驶，安全技术性能不符合标准。

货车整车制动率不合格最可恶不可饶恕的是肇事者在在制动14米后，速度已经降下来很慢了（像平常我们挂启动档不踩油门那样），想着人死比人残赔付的钱少心理驱使下，然后故意松开刹车慢速把我父亲S形多拖行24米多（没有我们村的村民拦车可能已经逃跑了），直接把人拖死(撞击后拖行的全过程马路边很多做事的人都亲眼目睹，车还是村民拦停车的)。

当时货车后面有辆小车跟着也许能非常清楚的还原整个事件的经过，当我提出要找那台车时，交警队说摄像头正在升级，事发路段的摄像头没记录资料（小老百姓能请求一次公正吗？）同时让人心凉的事情才刚刚开始，随后我了解到：肇事者在货车只有交强险的情况下，第二天就被放出来了，担保人让人意外的是是涉案人之一（车主）刘斌。

（我多次追问交警队，都不让我知道）我请求上级部门从重追责相关责任人，还人民一个公道！交警队出的责任书只是草草的笼统的几句话说我父亲未注意避让道路内其他车辆在摩托车打着左转向灯，追尾撞击点离货车压印起点（现场图E点）35米，那么观察时至少70米以上，70米的距离能说成不注意避让，货车明显是在逆行超车却不认定货车逆行超车？（当时我父亲驾驶的铃木助力车（合格证，保修卡购买发票都写着助力车，但认定为摩托车）打着左转弯灯且前轮已经过了中间分界线完成了左转弯动作）。

据交警队的提供口供资料里货车是从 南峰山石场拖石子到江永绿城搅拌厂今天是我父亲惨死的第40天，直到现在涉嫌重大安全责任事故的其他相关人员，南峰山石场，绿城搅拌场相关安全生产管理人员，车主 仍然置身事外，没有任何职能部门去依据相关法律去调查，去传唤，请问相关部门职责何在？现在一辆辆同样型号，同样装载量的严重超载的货车还在那条路上飞奔肆意着。

难道要葬送更多的百姓的命？我父亲惨死后，我母亲目睹整个过程，现在天天以泪洗面，精神处于随时崩溃的边缘，看着这一切作为儿子的我如刀割心却在那只无形的手下等着被掐死500次为保护受害人合法权益，维护正常安全的交通秩序，安全生产秩序，依法严惩肇事者，依法查处违规ganrao司法公正的相关人员，这个普通百姓肯请您查明事实，还死者一个公道！请核查认定如下事实。

1. 依法认定李相林只中间14米刹车，之前59.2米和之后24.2米都不刹车是故意不刹车，在路面没其他人和车的情况下故意S形慢速行驶拖行欧阳继良致死恶意行为2.在肇事车辆只有交强险的情况下第二天肇事者就放了，并且担保人是本案涉案人之一（车主刘斌）。

核定追究相关违法违规人员责任，并从重处罚肇事者3.江永县公安局交通警察大队委托的“天杰司法鉴定所”鉴定的速度鉴定，在计算速度时缓慢制动附着系数取0.2， 纵滑附着系数取0.55根据标准：干燥良好的沥青和混泥土路面附着系数都是0.7-1.0之间，很明显鉴定所得取值严重偏低。

系数应该分别取至少0.5和0.8以上根据肇事者口供，当时车辆挂7档，事故发生路段车辆是下坡路段，车辆是挂高速档，实际跟车测试7档最低速度至少75公里/小时以上5.货车是逆行超车造成的追尾摩托车司机尽到了观察注意义务，货车司机没有。

摩托车是打了左转向灯的，在追尾点A到E点距离是35米，也就是算上观察时间几秒，摩托车观察转弯时两车距离至少70米以上，摩托车尽到了观察义务，货车没尽到观察义务从E点到A点B点只有滚压印没刹车痕迹，很明显当时是在变道超车，并非避让。

7.否定司机说最后停车24米没刹车印是货车储气罐气用完了，没气来刹车了的说法司机说没刹车是因为储气罐的气用完了，经过我的调查货车储气罐的气量在100米内刹车不可能用完，司机是人为松开刹车的8.与本案相关的安全生产单位操作员和生产安全管理相关人员仍然没有调查追责。

9.听说车主的货车之前已经造成两人死亡的事故，一直以来车主疏于管理自己的车辆，纵容指使自己聘请的司机严重超载石料，纵容司机超速行驶，置外人民的生命安全不顾最终又造成我父亲惨死车轮下，请求严惩追究车主责任

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