各新能源车企都将比亚迪视为最强对手!比亚迪:我的对手另有它人!(比亚迪新能源汽车竞争者分析)
2022年,比亚迪一共销售了186万辆新能源汽车,登顶国内汽车销量冠军,到了今年,比亚迪这一发展势头得到了延续,开年之初与南北大众销量之和并驾齐驱到如今完成反超,也不过经历了短短数月的时间,正因为如此比亚迪也成了各新能源车企不可忽视的对手!
然而,比亚迪的对手不是漂亮国某车企,不是造车新势力,也不是转型新能源的传统车企,而是燃油车!上海车展期间,比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠接受媒体采访时表示,新能源汽车市场的蛋糕足够大,因为比亚迪的目标是攻占燃油车市场!
比亚迪是这么说的,也是这么做的,最典型的莫过于小型车发展策略!海鸥上市以前,最受欢迎的微型车是五菱宏光MINIEV,它最畅销车型续航集中在120km~200km,售价6万元以内比亚迪凭借强大的技术底蕴和垂直整合供应链体系,完全有能力推出一款续航、价格都接近且更有竞争力的小型车,然而它做的并不是赶尽杀绝,而是有蛋糕大家一起做大,它的海鸥续航主要集中在300km~400km,售价7万元起步,它需要的是有更多一起前行的小伙伴,去攻占更多、更广大的燃油车市场!。
截止到去年年底,我国新能源汽车销量几乎占到了全球60%份额,然而,在国内汽车市场它也仅仅是我国汽车总销量的25%左右,还有75%的市场份额依然被合资品牌为主的燃油车占据,比亚迪把燃油车视为对手,不仅给同行留了一线生机,也促进了我国新能源汽车的普及和发展,这样的做法是否值得给一个大大的赞呢?