与其淘汰“老头乐”，不如想想怎么规范（老头乐可以上路么）

长期以来，关于老年代步车的话题一直有着极高的热度不可否认的，老年代步车给不少中老年人带来了出行上的便利，但是“老头乐”带来的安全问题也是层出不穷大家俗称的“老头乐”也就是老年代步车，其学名为“微型低速纯电动乘用车”。

这类车型是指座位数在4座及以下、最高车速小于70km/h的纯电动乘用车这种车型其实只能应用于封闭道路中而非开放道路，例如高尔夫球场、酒店内部道路等2021年，《纯电动乘用车技术条件》首次将这类车辆作为纯电动乘用车的一个子门类，这也意味着“老头乐”将全面纳入机动车管理体系。

可直至2023年的今天，“老头乐”仍然未能得到有效管理，这些在马路上“称王称霸”的小车，仍然不需要驾照就能开，也没有上牌的条件，更没有保险傍身虽然各地政府部门会不定时进行查处，可收到的成效也是微乎其微加速淘汰老头乐？

近日据媒体报道，全国政协委员、上海均瑶（集团）有限公司董事长王均金提出建议，要加大力度促进农村地区的新能源汽车消费加强对于低能量密度、高能耗交通工具的源头管控，鼓励使用低成本、高性能的经济型电动车，加速淘汰“老头乐”等低速电动车。

而此提案一出，引发了不少人热议在汽车爱好者或者机动车驾驶员眼里，这次“建议”总算有点意义了毕竟如果能淘汰“老头乐”，马路上就会减少许多“移动路障”这些驾驶者丝毫没有交通法规意识，在马路上横冲直撞或者随意停车、驾驶的老年代步车，确实深受其他交通参与者的厌恶。

除了危险之外，最重要的是身为机动车的“老头乐”，既未取得合法牌照，又没有购买相关保险，在公共道路上行驶本身并不合法。

可事实却是，在社交媒体上并没有出现一边倒的支持淘汰“老头乐”的言论，相反，有不少网友都认为不应该淘汰“老头乐”，因为“老头乐”的存在确实给农村的中老年人带来了便利这不禁令人陷入了沉思，便利会比安全更加重要吗？。

但在思考片刻之后我发现，在农村地区，大家并非没有安全意识，而是别无选择。

农村地区与城市不一样，城市有着发达的公共交通网络，并且对老年人有免费乘坐公共交通工具或者费用优惠的政策因此，城市中的老年人出行有着较多选择可农村地区并没有如此发达的公共交通网络，大部分地区老年人出行依靠的都是大家俗称的“班车”。

而这些“班车”的价格并不便宜，而且班次较少，一般一天只有一两班甚至两三天才有一班。

而部分群众为了耕作需要前往附近的田地时，几乎无法依靠公共交通，只能通过步行或者骑自行车、摩托车以及使用老年代步车这些出行方式前往一方面，在农村地区路况并没有城市那么复杂；另一方面，这些地区的居民别无选择，“老头乐”确实更为便利。

因此在这种情况下，在“老头乐”带来的便利面前，安全问题在许多人眼里或许就显得不那么重要了最重要的是，不需要驾照的“老头乐”门槛低，成本也不高，对于生活在农村的老年人来说并不算太大的负担这也不难理解为什么网友们会反对这位政协委员提出的这个建议。

另外，网友们反对该政协委员的原因还有一个，那就是他的身份今年二月，吉祥航空母公司均瑶集团宣布正式入局造车，成为国内首家同时拥有航空公司和汽车公司的集团企业据悉，均瑶集团于去年6月入主云度汽车，均瑶入主云度之后的首款新能源车——纯电SUV云兔，也已在2月28日正式发布。

上海均瑶（集团）有限公司董事长王均金一边建议淘汰“老头乐”，一边销售新能源车型，这种“既是运动员又是裁判员”的行为，遭人反对也是很正常的疏比堵更重要在我看来，淘汰“老头乐”确实对交通状况会有改善，但是将这些方便老年人出行的交通工具“赶尽杀绝”，一点也不现实。

就像城市中穿梭着的电动自行车一样，如果不是这些交通工具确实符合人民群众的需求，也不会有那么多人冒着风险去使用它们仍然是以电动自行车为例，广州曾经奉行“一禁了之”的政策，但收效甚微最后广州还是开放了电动自行车上牌政策，虽然仍然有例如乱停乱放、违规占用机动车道以及违规充电等乱象出现。

但随着制度的规范以及城市管理的提升，电动自行车还是朝着好的方向发展，起码电动自行车的管理“有法可依”了。

话题回到老年代步车身上，老年代步车缺乏的同样也是法律的规范在山东济南，有一个闻名中外的济南新能源车展，也就是大家所说的“老头乐车展”在这个展会上，你能看到各色各样的微型低速纯电动乘用车，也能看到各种各样“熟悉的设计”。

这个车展上的车型统统价格低廉，但是功能以及配置并不算特别低可以看出，中国企业并不缺乏技术，更不缺乏市场这些企业缺乏的，是相应的法规限制以及对法律法规的严格执行如果能够制定相应的规定并且严格执行，注重安全性能以及自主设计，相信这些企业同样能带来好的产品。

对于“老头乐”这个产品，我们要做的不应该是“堵”，更应该是“疏”从根源上解决安全性的问题，并通过法律法规来规范市场才是更重要的毕竟规范“老头乐”市场并不是为了让这些企业可以赚钱，更多的还是为了帮助解决老年人出行困难的问题。

除了“老头乐”之外，老年人其实还是有一些出行方式可以选择的有条件的中老年人还是建议他们去考取驾照，这样便可以购买并驾驶合法合规的微型电动车，在遵守交通规则并且购买了保险的情况下，驾驶机动车的安全性远比使用老人代步车高。

况且微型电动车的价格并不算太贵，农村家庭安装充电桩也更便利，无论是安全性还是便利性，微型电动车都有不错的表现。

如果无法考取驾照，那我依然建议这些老年人尽量学习交通法规，并选择一些符合新国标且可上牌的低速电动自行车，或者低速电动三轮车进行使用这些车型同样能够满足大部分人的需求，而规范佩戴头盔后，这些车型较低的速度带来的危险相对也没那么大。

但最重要的还是公共交通，相关政府部门更应该去完善农村地区的公共交通网络，让更多中老年人可以通过公共交通工具出行，这样既安全又便捷！写在最后“老头乐”这样东西的存在，有着其合理性，如果不是确实能方便很多人，那它也不会广受中老年人欢迎。

但是由于其自身安全性能不足，加上使用者交通意识淡薄，所造成的的种种乱象，大家也同样有目共睹解决问题的方法除了淘汰老年代步车之外，其实还有很多规范市场、提高老年人安全意识、增加公共交通工具，或者让老年人选择其它更安全的出行方式，。

真正解决农村地