如何看待特斯拉发布新电池续航提高16%，三年后推出2.5万美元自动驾驶车？这对燃油车市场会有什么影响？（2020特斯拉电池日）

马斯克非常清晰地了解什么才是电动汽车全面普及跃迁点，不仅仅是性能上完胜燃油车，更要在经济性、便利性、耐久性以及智能化方面全面战胜燃油车当前的电动汽车市场上并不缺少便宜的电动汽车，缺少的是在续航里程、补能效率不输于燃油汽车，在动力与驾驶性能，在智能化体验以及自动辅助驾驶方面完全超越燃油车的新电动。

对于马斯克而言他要确保电动汽车对燃油车充满竞争力，至于其他电动汽车品牌，他并不认为是对手，否则也不会公开特斯拉的源码，推动行业整体向前与此同时，马斯克在2020年的电池日向未来提出了发展的新三步走：重构电池（饼干桶）、

重构自动驾驶（重写AP，年底前推送测试版的FSD）、重构对极致性能的定义（Plaid Model S）；掌控电池制造的全产业链，从矿产开采到电池设计再到超级制造，每一个环节都要完全掌控，以驱动全新的电池革命。

整合电池与整体制造的优势，未来三年内制造一台成本更低的主流电动汽车，打入主流私人用车市场如果这三步完全按照马斯克的构想实现，电动汽车进入全面普及的时间点将提前至2024年，在电池日之前曾看到Castrol关于。

电动汽车普及的预测报告，报告认为2024年人们才开始考虑购买电动汽车，直到2030年人们才会逐渐批购买特斯拉有望以一已之力将电动车的普及提前6年一台售价17万元的特斯拉，足以让市场为之疯狂，如果三年之后出现这样的产品，按照特斯拉不加价的销售模式，可能排队等车就要长达1年，到那个时候，可能人们更关注的是特斯拉要不要找OEM分摊一些产能。

17万元的特斯拉会不会赚钱？答案是一定会，特斯拉正在花式贩卖FSD，并在软件销售上成功地引入了期货与现货的概念FSD在官网上去了就能买，售价6.4万元，提供随车的终身OTA免费升级；EPA要碰，不知道什么时候促销一把，优势是打5折，仅售3.2万元，功能和现在的FSD一样，就是未来升级新功能，喜欢了再花钱。

至于现在免费的AP，可能会在17万的特斯拉拆出来单卖这样一顿操作下来，特斯拉可以卖硬件交个朋友，卖软件提供多种计费模式，未来汽车的性能升级、体验升级都可以通过OTA进行付费升级到那个时候汽车看起来像什么？没错，就是手机。

苹果一年可以通过APP STORE收苹果税高达550亿美元，特斯拉如果这样收费，极具想象力从智能革命，到电池革命，再到汽车革命，特斯拉颠覆的是百年汽车行业，以及依附于汽车行业整体的保险、金融、汽车后市场

。未来的汽车后消费重点既不是贴膜也不是改装，而是买软件，除了买软件，还有基于AI计费的保险业务，真正实现按照驾驶习惯与行为的保险定价。自此，数据驱动驾驶、软件定义汽车的时代将全面来临。