欧拉好猫芯片事件始末：长城汽车回应称“该交的学费不能少”（欧拉好猫正式上市）

包；公告下发日前提车及下定的欧拉好猫车主，在享有7200元【如虎添翼】权益包基础上，首任车主由【如虎添翼】权益包中所提供的三电终身质保升级为整车终身质保，首任车主享受10000元充电权益。

可以看到，长城汽车拿出了十足的诚意，事情或就此告一段落不过，对于公众来说，更想知道此次事件到底是故意还是无心，毕竟一款车背后承载的是一个企业的诚信和口碑有意为之还是无心之过？不久前，有欧拉好猫车主在苹果IOS手机系统中使用好猫车机互联时发现没有CarPlay功能，在此过程中发现车机搭载的是英特尔四核芯片，而非官方宣传的高通八核8155芯片。

同时有车主反映，在欧拉APP等平台上面写着“欧拉好猫采用全新的高通Qu拉好猫的参数配置表发现，不管是官网还是产品型录，在“咖啡智能车控系统”和“智能服务处理平台”中的确标注了高通芯片，但未明确标为“高通八核8155芯片”。

咖啡智能平台是长城汽车2020年7月发布的智能化，并没有将“三智”系统内芯片全部标明。

“欧拉好猫上市以来使用的车机系统芯片，一直采用的都是英特尔芯片，参数配置表里的高通芯片是使用在远控模块如果写全‘高通、英特尔、瑞萨’等芯片，并且将‘智能服务处理平台’的三智系统分开写，车机是什么芯片，互联是什么芯片等等，相信也不会造成用户的困扰。

载高通8155芯片从时间上看，欧拉好猫是在2020年11月24日上市，通常一款产品上市前，至少有一年左右时间来落实产品规划的情况，也就是说包括芯片等零部件环节的确认最早也应在2019年底或2020年初已完成。

但高通8155芯片是2020年底或2021年初才达到量产上市的要求，国内上市的欧拉好猫就不可能搭载该芯片从行业惯例看，如果欧拉好猫上市时宣传搭载高通8155芯片，将是其最大卖点之一，也是为新车造势的最好切入点。

但从公开信息和各渠道反馈可看到，欧拉品牌在与用户的宣传、销售沟通中，与用户签订的合同中及报道传播中，从未提及和着力宣传好猫车机搭载高通8155芯片可以看到，长城汽车最早一次提及高通8核芯片，是在今年1月做咖啡智能平台技术解析时，明确提到过高通8核芯片将首次搭载在该平台首款车型魏牌摩卡上。

采用高通8155芯片进入量产的车型还不多，大都搭载于智能化程度较高的产品上，除了魏牌摩卡外，还有威马W6、广汽埃安 LX、吉利星越L等。

“从芯片制程上来看，高通8155芯片采用了更为先进的7nm制程，现阶段车用芯片大都采用28nm左右制程，仅在少数高端车型或高等级自动驾驶所需的主控芯片上使用7nm制程芯片，绝大多数芯片都是14nm、28nm甚至56nm的低制程芯片。

”某智能座舱领域专业人士指出“该交的学费不能少”12月9日，欧拉好猫最新解决方案出台后，欧拉随即发布了一份《长城欧拉好猫芯片事件：无心之失，诚意面对，用户至上》的声明，声明中欧拉品牌对用户表示深切道歉，接受用户和媒体监督，并表示“欧拉品牌不存在虚假宣传的动机”。

，是因为在事件的走向过程，我们持续在关注，高频与用户沟通，听取用户的意见。

从沟通方式到权益内容，充分尊重了用户的意愿不管是产品开发与上市，还是产品体验的不足与问题，我们终始秉承以客户至上的理念”长城汽车内部人士表示

用户进行车机问题的了解、检测和维护，一对一的解决用户难题，给用户流畅的车机体验。

“欧拉好猫确实犯了错误，并已因此付出了代价”某媒体人表示，“欧拉好猫接受用户的批评理所应当，毕竟是最初的产品宣传引发了歧义，今天固然要自食苦果当然，用户在维权上，也要保持理智，不要听信网络上的非官方言论，产品间暗中的恶性竞争，被带节奏的事不在少数。

”此前有部分车主表示，如果欧拉品牌不能拿出令车主满意的解决办法，或准备就此事走法律程序解决在欧拉APP上，有位名为“大晚上的”车主对此曾留言表示：“建议大家理性对待，别冲昏了头脑，有一个楼上的大哥说的对，别给自己弄的一团糟。

还是本着解决问题的态度来，别过激了，或者被别人利看到的。