汽车上有哪些看起来理所应当的事，背后却隐藏了很多复杂工艺的技术？（车上各部件及其作用）

宁德时代作为先进的国内电池生产厂家，其宣布已经研发出来的钠离子电池，能量密度已经达到世界最高水平160Wh/kg，同时宁德时代拥有将其提高到 200 Wh/kg 的专利充电15分钟便可充到80%，且其生命周期

额定为超过 3,000 次充电周期，相当于行驶一百万英里甚至可以和现在广泛使用的磷酸铁锂电池、三元锂电池相媲美业界人士表示，这款新型的钠离子电池将成为未来电动汽车发展的助推剂，甚至有人称钠离子固态电池将成为压死燃油车的最后一根稻草！

宁德时代所生产的钠电池非常便宜，每千瓦时仅 77 美元，相当于每辆 EV 节省 5,500 美元（鉴于目前的锂离子电池组成本为每千瓦时 132 美元）宁德时代预测，一旦生产规模完全扩大，他们可以以每千瓦时 40 美元的价格生产它们。

，相当于每辆 EV 节省 9,200 美元，这简直是低得惊人的成本价格！除此之外，冬季续航能力一直是新能源汽车的一大诟病，钠离子电池可以轻松解决冬季性能衰减问题，甚至在-20℃还是非常敬业，仍旧可以保持90%以上的实际续航

这代表着，新能源汽车受众群体更广了，北方消费者也可规避因电池续航大打折扣而错失新能源这一选项的遗憾了让我们将其与特斯拉行业领先的 4680 电池进行比较正如您所料，4680 电池的能量密度更高，约为270 Wh/kg。

这意味着 100 kWh 4680 电池组的重量将比宁德时代的钠电池组轻 130 公斤这对于性能车来说是一个显着的重量差异，但对于日常车辆来说却不是然而，宁德时代的钠电池在其他各个方面让 4680 电池。

都一败涂地4680 电池在30分钟内可以从10%到80%，充电速度不到宁德时代钠电池的一半；而且只能持续1,500 个充电周期，或相当于500,000英里；目前 4680 电池的成本为每千瓦时 91 美元。

虽然特斯拉表示，一旦生产规模完全扩大，成本可能会降至 60 美元，但即便如此，