新能源汽车“降价潮”：老车主情绪激动谴责掉价 价格战或不会停|一线（新能源汽车降价趋势）

车、置换五个方面列出相应优惠细则，该方案也被蔚来联合创始人、总裁秦力洪称为“清库措施”。

”上述销售人员向《科创板日

”

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惠购车方案，不少蔚来“老车主”情绪颇为激动其中，有蔚来“老车主”更是直呼“强烈谴责这种行为”。

▍特斯拉降价或使部分车企承压今年1月6日，特斯拉中国官网显示，其国产车型全系降价其中，Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，创下历史最低价格这一举措使得特斯拉销量颇为亮眼：乘联会数据显示，今年1月，特斯拉销量为6.6万辆，同比增长10.3%，环比增长18.3%。

另据乘联会预估，今年1月，国内新能源乘用车厂商销量为41万辆，环比下降约45%，同比基本持平湘财证券研究认为，特斯拉作为行业标杆，其产品定价会影响其他新能源汽车企业的生存空间，特斯拉降价促销势必加剧竞争。

整个行业带来了一定影响。

特斯拉降价后，不少车企为保持产品竞争力、提升销量，不得不随之降价从产业链来看，新能源汽车的价格调整逻辑和燃油车基本一样，即：根据供需关系来调整当产品供过于求、库存压力过大时，车企通常会选择降价，通过促销来释放产能、减小库存压力。

”▍“价格战”或将延续当前，这场新能源车市场“价格战”或将延续全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，“今年2月至3月，碳酸锂价格可能出现相应回落，车企也将会推出新品、新技术，可能会推出相应的降价措施。

业存在一定的产能过剩情况，这使得部分车企库存高、产能利用率低，存在供过于求的情况，这时便需要通过降价的方式从而释放产能、提高销量。

”在张翔看来，“今年整体来看，新能源汽车或许还会出现降价现象对于车企而面来自于数字化应用导致的外部收益。

长期来看，新能源车的持续降价是一个大趋势，至少是在价格性能比方面，也就是说单位价格买到的性能指标会持续上升，这是技术密集型产业的普遍特点”但需要注意的是，“随着原材料成本下降与技术创新，车辆的价格也会持续下降，而自主品牌最大的优势就是低成本，如果成本优势丢失就会很危险，未来需要进一步技术创新和降本。

”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说曾乐

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